3月15日至3月17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆召开，旨在坚定行业信心，助力企业认清竞争态势，积极应对挑战。期间，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）林建博士发表主题报告，深度剖析全球动力电池市场现状与发展中国动力电池新质生产力的全新引擎。

比克电池林建博士主题报告分享

       林建博士认为，当前全球动力电池产业快速发展，市场需求高速扩张，多元技术路线共同发展，作为全球最大的动力电池市场，加速发展、形成动力电池新质生产力，将成为持续重塑中国新能源汽车产业链的重要一环。而大圆柱锂电池的规模化释放以及先进材料半固态/固态电池技术的落地应用，或将创造新的竞争优势，实现全要素生产率的提升，助力中国新能源汽车产业链的高质量发展。同时，他表示，比克大圆柱电池也正持续创新突破，扩大产能规模，抢占行业身位，致力于为全球电动汽车市场输送高品质强动能。

       机遇！动力电池新时代即将全面开启

       2023年，是电动汽车的关键之年。乘联会、中国电动汽车百⼈会发布的数据显示，2023年全球电动汽车规模加速扩张，渗透率不断攀升至22%。中国市场2023年的电动汽车销量同比猛增36%至770万辆，市场渗透率已经超过三分之一，猛增至35.7%。

       而在新能源汽车持续爆发之际，由于产能的急剧扩张，全球动力电池市场面临供大于求的失衡局面。根据IEA数据显示，2023年全球动力电池有效需求量约为1600GWh，但供给量已经达到了惊人的4400GWh。预计到2030年供需差距将继续拉大。林建认为，作为全球最大的动力电池制造国，国内企业要认清形势，及时布局新的发展方向。一方面要走出国门，将产能释放到国际上去。另一方面，加速布局新质生产力，更是成为持续重塑我国新能源汽车产业链的重要一环。

       作为新兴主流技术路线之一，大圆柱电池恰逢其时。相较于方形电池和软包电池而言，大圆柱电池在中高端电动汽车领域优势显著。

       优秀！技术突破带来六边形性能新高度

       大圆柱电池的优势，完美契合了新能源汽车的三大“刚需”。首先，大圆柱电池能量密度比其他类型电池变得更高，续航随之增加；其次，安全性能卓越；第三，具备成本优势。

       但如此优秀的“六边形”产品的技术工艺中，也存在诸多壁垒。近些年来，国内厂商开始尝试用不同的工艺路线进行科研攻关，基本实现了大圆柱电池的技术突破。林建博士介绍，如今比克大圆柱已经更迭到第三代，在全极耳技术的加持下，产品快充和安全等性能不断提升。目前，比克大圆柱三代支持4C快充，25℃环境下，20分钟即可从10%电量充电至80%。在安全测试中，单体针刺触发热失控、小模组针刺测试、小模组加热测试等均顺利通过。

比克全极耳大圆柱电芯

       落地！扩大产能规模占领赛道身位

       如今，规模化量产已经是大圆柱电池成为电动车新引擎的最后一道大题。

       林建博士认为，目前大圆柱电池的量产存在三大挑战。首先是工艺，大圆柱电芯制造的各道工序，对一致性和可靠性要求更高；第二是原材料，如何改善正负极材料本身的加工性，以及提高箔材和隔膜的抗拉性等，对上游材料供应商提出挑战；第三是减碳，“双碳”目标对产能质量提出了更高要求。

       为此，比克电池打造了新一代数字化工厂——比克电池郑州二工厂，加速大圆柱规模化量产。该工厂以比克数据底座作为智能化建设的核心，利用AI技术进行大数据分析和产品质检。在数字化技术的加持下，比克电池计划于2024年底先完成2.5GWh大圆柱电池的量产，后期产能将逐渐爬坡，2026年达产15GWh，2028年达产30GWh。

       新能源汽车风口之下，大圆柱动力电池已经乘风而起，先进材料半固态/固态电池技术也正加速落地应用，中国动力电池产业正在创造新的竞争优势。作为国内较早的入局者和较先的领跑者，未来比克电池也必将继续秉持二十三年发展初心，竞逐新质生产力，助力中国动力电池产业蝶变，推动全球新能源汽车行业发展变革。