（文/张钰翊）在搜索引擎上输入博郡汽车，联想出来的关联词都是诸如“无限期全员待岗”、“活着，真难”、“半年未发工资”等等。从今年初开始，经济下行，消费市场萎缩，造车新势力的淘汰赛开始加速，部分造车新势力甚至迎来了“生死年”。而这部分造车新势力中，就有博郡汽车。

“博郡汽车目前遭遇到严重的经营困境，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响，”近日，博郡汽车创始人黄希鸣在一封公开信上表示，“对此表达深深的歉意和自责，同时也决定继续通过主动行为，控制和挽回给各方造成的实际损失和不良影响。”

在公开信中，黄希鸣表示，博郡汽车顺应时代而生，但没有跟上资本市场和消费方式的改变，让博郡汽车错过很多发展机会，在融资节奏上出现重大失调，导致公司现金流管理造成无法挽回的损失。

作为博郡汽车创始人，黄希鸣在公开信上宣布：“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境。”不难看出，此话的言下之意透露出博郡汽车或将放弃造车，通过“改变商业模式”寻求自救。

的确，面对越来越白热化的竞争，造车新势力的淘汰赛已然开始加速。对于博郡汽车而言，外有市场下行、竞争加剧的忧虑，内有融资不畅、经营不利的问题，可谓是腹背受敌，寸步难行。因此，改变商业模式或许是能够让博郡活下去的最后一根稻草。但在庞大的造车新势力队伍中，仍有很多个“博郡们”仍在摸爬滚打中缓慢前行，等待一个翻身的机会。