在过去的六个月里，我国沿海地区的实时空中侦察频率有所增加，双方的空中对抗也引起了外界的关注。

8 月 12 日，香港媒体透露，美军 E /8C"联合星" 战场侦察指挥飞机将应答器伪装成民用航空，并接近我们的广东海岸进行调查。据消息人士透露，我军后来发现了伪装成民用航空的侦察机。

观察员网络查询航空跟踪网站 "FlightAware.com" 后发现，在 8 月 5 日的行动中，E/8C 实时将飞行高度、航向、编号和其他信息上载到 FlightAware 等航空信息跟踪网站，可通过公共手段查询，没有 "将应答器信号伪装为民用航空" 的情况。

 "8 月 12 日报道，本月 5 日，一架美军 E /8C" 联合星 "战场侦察指挥飞机被我军伪装，在南海上空" 民航客机 " 号的掩护下进行侦察，这增加了民航飞行的风险。

报道援引消息人士的话说，这架 E /8C 型机场侦察机最初是由广州南部的空中控制雷达系统确定为商用客机，在南中国海上空飞行 9000 多米。

消息人士还说，直到这架飞机在广东海岸附近飞行，它才被确认为美国军用飞机。在紧张局势不断升级的情况下，这种做法可能导致事故或误判，" 消息人士说。使用民用客机作为掩护是美国和以色列的一种常见掩护手段，但南海是世界上最繁忙的国际领空之一，可能会危及民用飞机。

与其他侦察机不同，美国军用 E /8C"联合星" 侦察机是从波音 707-300 型飞机上改装而来的，在雷达特性上它确实有能力伪装成民用飞行。

那么，真的是这样吗？

在查询航空跟踪网站 "FlightAware.com" 之后，观察网发现，作为美国国民警卫队空军的一部分的 96-0042 Eigh8C 战场监视和指挥飞机已部署在冲绳嘉巴纳基地长达 8 个月之久。"E/8C" 号飞机于 8 月 5 日 19：15 从日本冲绳嘉巴纳基地起飞，在 30500 英尺高空 30500 英尺高空飞往南海进行侦察行动，一旦飞到距广东沿海领海 59.27 海里（约 109.77 公里）的地方。

在整个飞行过程中，飞机将实时上传位置、高度和编号等信息到 FlightAware 网站。当 8 月 5 日查询飞机的飞行记录时，观察者网络发现，飞机上传的航班号为 Ronin 32，上传号为 96-0042，"FlightAware.com" 可以随时查询飞机的军事编号，没有 "将转发器信号伪装成民用航空" 之类的情况。

在整个飞行过程中，航班编号 Ronin 32，是 96-0042。资料来源：FlightAware 航空信息跟踪网站。

航空安全专家告诉观察网，虽然军用飞机伪装民用航空不违反国际法和国际公约，包括 "蒙特利尔公约"，但这种做法显然是不道德的，并威胁到正常民用飞机的安全，特别是那些容易失火的飞机。

中国外交部发言人王文彬在 7 月 28 日的例行新闻发布会上说，根据公开报道，今年上半年美国飞机在南中国海的活动超过 2000 次。王文彬还说，本月十五号至二十八号，美国军用飞机已连续十二天抵达南海侦察。军事专家李洁此前曾表示，飞机通过的数量与危险程度成正比。飞机飞行越多，风险就越高，碰撞的可能性也大大增加。毫无疑问，美军半年内的两千次飞行破坏了南中国海的和平与稳定。