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离上市只有一英尺的路程,小鹏汽车很难组建一个"亿万富翁集团"。

2020-08-18 10:51   来源: 互联网


7月31日,理想的汽车在纳斯达克敲响了警钟。八天后,小鹏正式向证监会(CSRC)提交了IPO文件。毫不奇怪,今年9月,中国三巨头将与魏一起聚集在华尔街。


据了解,小鹏汽车有意在纽约证券交易所上市,其股票代码为"XPEV",承销商包括美国银行证券(Bank Of America Securities)、瑞士信贷(Credit Suisse)、摩根大通(JPMorgan Chase)等。同时,IPO声明显示,小鹏汽车的IPO发行价区间和发行股票数量没有固定,融资金额暂时不确定,IPO 1亿美元的上市只是占位符的例行披露,并不代表IPO融资的实际金额。


到2020年第二季度末,小鹏汽车账户共有现金资产21.183亿元。小鹏汽车分别于7月和8月完成了C+和C++两轮融资,融资总额超过9.47亿美元。在IPO前,小鹏汽车预计将持有逾80亿元现金资产。


不可否认的是,资本市场的快速着陆已成为"建造汽车的新力量"的共同特征。


在资本市场上有一句谚语:‘谁先上市,谁先生活’。一个企业的成功上市首先是资本方面的一个帐户。曹贺在接受"财经"记者采访时说:"企业上市是由资本驱动的,未来汽车制造新势力的结论早已成为业界的共识。其背后的深层含义是,"造车新势力"正在上市的路上,就时间表而言,这两年的确已经到了"新势力"上市的节点。"否则,一些投资者的投资周期似乎太长了。


上市后,小鹏汽车制造的"千万富翁"很少吗?


作为一家成立了五年多的公司,小鹏汽车迄今已经推出了两辆新车,总融资超过200亿元,牢牢地生活在新车制造力量的大本营里。据新浪网报道,目前,小鹏汽车的估值接近40亿美元。


根据IPO声明,小鹏汽车管理公司持有小鹏汽车40.9%的股份,其中31.6%的小鹏董事长兼首席执行官何晓鹏是最大股东,14.4%的阿里是最大的外部股东,其他大股东包括小米、GV GGV资本、陈兴资本等。


因此,不难发现,一旦小鹏汽车成功上市,何晓鹏的价值可能会增加至少12.64亿美元(约合88亿元人民币)。


不过,有消息人士对"财经"记者表示,小鹏汽车成功上市后,拥有小鹏汽车选择权的普通员工中,几乎没有数以百万计的富豪,但很多人都能达到百万富翁的水平。


据报道,小鹏汽车实行全面持股,根据不同级别、不同入场时间、不同入股时间,其持股情况不一样。"在小鹏内部,员工的排名一般从P4开始,直到P10(VP)最高,P7是第一个分水岭,属于普通员工,P7以下和P10以下属于中等水平。从入职时间看,普通职工的持股比例略有不同,但一般在两千股左右;相比之下,企业中层的持股比例则大幅上升,一些中层甚至普通职工持有的股份是四万股的二十倍。"消息人士对记者说。


同时,记者还了解到,今年年中,小鹏汽车进行了股份扩张,根据员工的不同层次等因素,所占比例为1.5倍-2.5倍。


事实上,自去年年底以来,小鹏汽车一直在筹备上市,一般取消年终员工奖励,企业承诺以期权的形式支付,并扩大1.5倍-2.5倍的股份,如所反映的那样;消息人士说,如果员工个人仍然坚持要现金,企业也是支持的。小鹏内部有传言称,过去持有2000年股票的员工平均持有至少3000股股票,平均员工每股收入21000美元(146000元),中产阶级员工平均收入560000美元(389万元人民币)。这位消息人士说:"小鹏内部有传言称,平均每名员工持有2000年的股票至少有3000股,平均每名员工可以以每股7美元的价格获得21000美元,而中产阶级员工可以获得560000美元。


此外,有内部人士提到,小鹏汽车对员工的激励作用为四年,即每名员工每年最多行使的权益为25%,但如果员工在企业上市前离职,他们以前获得的期权将失效,而年终奖励形式的交易可以永远保留,在企业上市后可以一劳永逸地实现,而不受时间限制。




虽然小鹏的员工不可能一夜之间致富,但"经济观察报"此前曾表示,小鹏IPO后的长期目标市值为400亿美元。


众所周知,美国以其强大的资本市场网络,为上市公司提供了丰富的流动性和最准确的价值定位。然而,高流动性意味着交易顺利,公司可以安全地安排后续增发融资,这对任何一家上市公司都是不可抗拒的诱惑。


然而,小鹏汽车与特斯拉之间的争端仍未解决。


2019年1月,前特斯拉员工曹广志离职后加入了小鹏汽车。同年3月,特斯拉起诉曹广志窃取特斯拉自动驾驶系统自动驾驶仪的源代码,并要求展开第三方执照调查。


焦点人物曹广志最终承认在离职前抄袭特斯拉的技术文件,但也声称离职前已大规模删除备份文件,也没有将特斯拉自动驾驶仪的任何商业机密转让给小鹏汽车,也没有为新雇主的利益使用这些材料。


在这方面,何晓鹏认为特斯拉的行为是不合理的,甚至是欺凌。随后,小鹏汽车发表了一份公开声明,拒绝了特斯拉的"不合理要求"。


一些业内人士证实,与特斯拉的技术纠纷将使小鹏汽车有限公司难以进入美国。


在汽车行业分析师田永秋看来,特斯拉和小鹏汽车正朝着适度发展的方向发展。


小鹏汽车"作为曹广志的雇主,并没有卷入这起案件,因此此案对小鹏汽车的影响并不显著。同时,小鹏汽车还承诺协助第三方机构协助调查,在此背景下,不会影响小鹏汽车的IPO情况。"田永秋在接受记者采访时表示。


此外,由于Luckin Coffee的欺诈和中美关系降温而导致的中国股票信用崩溃,也给小鹏在美国的上市蒙上了阴影。一段时间以来,美国证监会(CSRC)和美国其他部门对中国股票发出了强烈的监管信号,这些股票就像敌人一样,甚至是美国将中国股票从华尔街退市的声音。


然而,记者发现,中国股市整体对美国IPO并没有受到任何影响,甚至超过了17%的同比增长。


根据斯诺鲍尔在2020年上半年的中国股票报告,今年上半年共有20家中国公司赴美上市,比去年同期增长17.6%。就初始筹资总额而言,20家公司总共筹集了27.25亿美元,比去年同期增长了52.4%。


如果完全不受影响,那是不可能的,但在美国,很明显,美国证监会(CSRC)希望世界代表公司在美国上市,只要它们具备良好的基本面,同时让投资者看到增长,它们肯定会受到青睐。"田永秋对记者说。


IPO之后,这是一个新的起点。


上市的好处是不言而喻的,这一点可以从魏的转变中略为看出。


2019年,魏莱汽车有限公司创始人李斌被称为"2019年最差的人"。今年,魏来市遭受了严重亏损,股价暴跌,甚至濒临退市,但资本市场登陆所带来的融资渠道的扩张,仍然给李斌带来了逆转市场的机会。


然后,在今年第二季度,威莱迎来了第一个正利润。


根据公认会计原则,该公司第二季度总收入为371.89亿元(5.264亿美元),同比增长146.5%,净亏损12.078亿元(1.71亿美元),同比下降63.6%。


在毛利率方面,第二季度,威来汽车的毛利率也达到9.7%,扭转了负毛利率为-24.1%的局面。魏来的毛利率达到3.13亿元,毛利率成功转为正值,达到8.4%,扭转了毛利率为负的局面。


无可否认,小鹏汽车上市成功后,也将开辟新的融资渠道,加大研发投入和拓展力度,甚至对特斯拉提出挑战。


事实上,对于没有多少钱可担心的新汽车制造公司来说,它们未来发展的关键仍然是产品、技术和品牌。


田永秋分析说:"小鹏上市后,其股价将取决于P7形势。"田永秋分析说:"其发展趋势将非常类似于外来汽车和理想车,在早期阶段,概念股刚刚上市,市场价值将上升,然后受到交货和产品质量(如断轴、自燃)的影响,股价将出现波动,在上一时期的蜜月期之后,小鹏汽车的股价将恢复到更合理的估值水平,就像现在的威来汽车一样。


值得注意的是,此前小鹏汽车的销量主要来自小鹏G3,后者于2019年成为中国电动SUV的前三大畅销车型。目前,随着小鹏P7的迅速上市,小鹏汽车IPO预计P7将成为小鹏汽车收入的主要车型之一,并成为小鹏汽车销售的新增长点。


小鹏汽车官方数据显示,到2012年7月底,小鹏G3累计交货量达到18741;小鹏P7自2012年6月底开始交货,截至7月底,小鹏P7累计交货量已达1966年,其中小鹏P7的月交货量在7月份达到1641辆。


值得一提的是,小鹏汽车的所有软件和核心硬件都是独立开发的,这就是小鹏汽车核心的区别。


在这方面,小鹏汽车表示,只有软件自主研发加上核心硬件自主研发,才能实现快速迭代,给客户带来不断更新的体验。


责任编辑:iiihyt
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