经过这么长时间的拖延，藏人的梦想终于在今年夏天实现了。说实话，你过去在论坛上读到自己开车去西藏的帖子的时候，都是贪得无厌的，因为你的车实在是无能为力，你不能不说它是否会被高原和路上的坏路"干掉"。还不知道你是否会在这条糟糕的道路上"干涸"。如果你进入西藏这么困难，如果你没有钻石，你将不敢轻易挑战它。

直到长城炮越野皮卡上市，我才知道我的梦想即将实现。从4S商店拿起车，进入倒计时西藏。当然，购买各种物资，也可以下载和隐藏最合适的歌曲，一切都准备好了，西装车开始了。

我对西藏的向往源于"在拉萨街头流浪，我是世界上最美丽的情人。"说实话，当我第一次看到这首诗时，我觉得我的灵魂被撞上了。倾听生活的感觉就在我的心底，与高原的美丽景色相匹配，这可能是西藏吸引我去探索的魅力。

当然，大多数人对西藏的向往都是针对风景的。与城市中的高楼大厦不同，西藏有着高海拔的白雪皑皑的群山，脚下似乎漂浮着摘下来的星星和云彩，还有一片虚幻的蓝天。但作为对那句话的回应，眼睛去天堂，身体下地狱，4000+甚至5000+的高空让人头晕，但也让车有点硬。例如，左贡县东达山海拔5130米，靠近珠穆朗玛峰大本营。一路走来，我看到很多车主都踩到了油门，但车子只能以乌龟的速度前进。这可能是高原给我们的下马尾。

幸运的是，我的长城炮越野车使用2.0T柴油动力，最大功率120 kW，最大扭矩400 N·m，是目前大批量生产小货车中最大扭矩的六种柴油动力。与普通汽油机不同，柴油发动机具有速度低、扭矩大的优点，在高原、长上坡等重载环境下不能保持速度。一路看着我开车，其他老司机只羡慕份额。

很多人都有这种感觉。他们在进入西藏之前不能兴奋地睡觉，他们的情绪在离开前达到顶峰。如果他们真的踏上进入西藏的道路，他们会发现旅行是一种实践，独自驾驶西藏更加困难。这条路最令人印象深刻的部分是从博米到莫托奥，经过加拉隧道后，原始森林的气候有点吓人，沿路的道路也被建成倒塌、坍塌，有些地方甚至没有路可走，难怪莫托市是中国最后一个通往高速公路的县城，只有在这里我才知道什么是坏路。

如果以前，开车在这么糟糕的道路上行驶，我最担心的是车子和爆胎，那真的叫天堂不应该。"然而，这辆车被长城炮的越野皮卡所取代，心脏更加坚固。买的时候，我喜欢那百万种越野设备，前面、中间、后面的三个差速器都叫坏路终结者，七种全地形的驾驶方式是可选的，对第一次进入西藏的人非常友好，根据情况选择了相应的模式，其余的就不用担心了。此外，长城炮越野皮卡还具有蠕动模式和坦克转弯功能，在复杂地形的越野道路上开启蠕动控制，车辆可以保持低速匀速，驾驶员不必再用手和脚，只要方向盘上的所有能量都可以。

至于最可怕的轮胎爆炸，我的长城炮使用的是二氧化钾越野轮胎，这是AT轮胎的最高配置，被称为越野轮胎的人工制品。例如，就像其他爬山的人穿着老人的音乐一样，你穿的是不会踢的，有多大的力量，有自己的经历。

在进入西藏的路上有几个标志性的地点，其中最"弯曲"的是怒江七十二。经历了之后，比预期的更难。

从3100米的最低点爬到4650米，然后再爬4000米，是对技术和耐心的考验。这些拐弯处是急转弯，陡峭而狭窄，基本上是U形弯道，偶然，怒江在下面等着你。看从高处开始的72圈，你认为那是风景；开车去吧，只知道什么"把你的生命掌握在你的手中"，和"你的车有真正的能力。"我不知道其他的汽车，但我的长城枪并没有让我失望。ESP车身稳定性控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动配电系统、TCS牵引控制系统、HBA制动辅助系统、HHC上坡启动辅助系统、HDC下坡辅助系统等配置，概括为：心脏是脚踏实地的。

十四天的冒险，让心中的感情落在地上。开进西藏对我来说是一种精神修行，这才是在去未知之路上遇见未知自我的真正意义。疗养后，我开始寻找下一个目的地，我不知道会遇到什么惊喜，但我知道，在我的陪伴下，不需要长城大炮。